Sau khi phải vật lộn với nhiều thách thức về cung ứng hậu cần trong giai đoạn đầu cuộc chiến, Moskva đã quay trở lại với phương pháp vận chuyển có từ thời Liên Xô – đó là phát huy tối đa vai trò của đường sắt.

Theo quy chế của Hiệp hội đường sắt quốc tế, đình chỉ sự tham gia của đường sắt Nga và Belarus - bao gồm cả các công ty con của họ - trong các hoạt động của Hiệp hội.

Công ty “Đường sắt Nga” quan tâm đến việc tham gia xây dựng tuyến đường sắt ở Việt Nam để vận chuyển hàng hóa và đề nghị sử dụng kinh nghiệm tạo đường ray như “Sapsan” giữa Moskva và St.Petersburg, quyền tổng giám đốc RZD International (công ty con phụ trách các dự án nước ngoài của Đường sắt Nga), ông Sergey Stolyarov cho biết.

Cây cầu đường sắt xuyên biên giới đầu tiên của Nga – Trung Quốc bắc qua sông Amur sẽ được khánh thành vào quý I năm 2020.

Theo phóng viên TTXVN tại Moskva, Công ty Vận tải đường sắt Nga RZD Logistics trực thuộc Tập đoàn Đường sắt Nga cho biết sẽ thực hiện chuyến tàu vận tải liên quốc gia từ Nga qua Trung Quốc đến ga Yên Viên của Việt Nam.