Nga sẽ cứu hãng xe GAZ trước đòn Mỹ?

0 8

Tỷ phú nhôm Oleg Deripaska lường trước thảm kịch GAZ không được may mắn như Rusal.

Nga nhiều lần tuyên bố các lệnh trừng phạt của Mỹ có bị ảnh hưởng đến kinh tế Nga nhưng Moscow luôn có cách để chống chọi những đòn kinh tế này.

Bên trong nhà máy GAZ của Nga. Ảnh: Bloomberg

Tuy nhiên, thực trạng xảy ra ở nhà máy ô tô GAZ do tỷ phú Oleg Deripaska sở hữu dường như không lạc quan đến vậy.

Nói với các nhà báo Nga tại nhà máy ô tô GAZ ở thành phố công nghiệp Nizhny Novgorod bên bờ sông Volga, ông Deripaska buồn bã cho biết, GAZ khó có thể trở lại hoạt động kinh doanh bình thường sau ngày 4/7.

Đây là thời điểm mà các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Nga có hiệu lực hoàn toàn và giấy phép phụ nhằm để GAZ thoát khỏi đòn trừng phạt Mỹ cũng hết hạn.

Văn phòng Kiểm soát tài sản nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ đã cấp cho GAZ một giấy phép tạm thời cho GAZ được tiếp tục làm việc với các hãng sản xuất ô tô trên thế giới.

Giấy phép của OFAC sẽ hết hạn vào tháng 7 và GAZ sẽ trực diện đối mặt với các đòn trừng phạt khắc nghiệt của Mỹ.

Tỷ phú Nga Oleg Deripaska bị phía Mỹ coi là một đầu sỏ chính trị khi nắm trong tay số tài sản cực lớn, thâu tóm nhiều công ty hàng đầu của Nga và bị áp đòn trừng phạt kể từ tháng 4/2018.

Ông Oleg Deripaska vừa mới cứu Tập đoàn nhôm Rusal thoát khỏi đòn trừng phạt của Mỹ sau khi rút phần lớn cổ phần của mình tại Tập đoàn này. Ít lâu sau, Rusal đã thông qua một thỏa thuận xây dựng nhà máy nhôm tại Kentucky, Mỹ.

Do đồng ý giảm tỷ lệ cổ phần nắm giữ ở các công ty, Mỹ đã gỡ bỏ lệnh trừng phạt với tập đoàn EN +, công ty khổng lồ nhôm Rusal và công ty điện EuroSibEnergo. Ông Oleg Deripaska tiếp tục nhận trừng phạt của Mỹ và bây giờ mới là thời khắc quyết định.

Để cứu GAZ, đã từng có ý kiến hỏi ông Deripaska về việc giảm cổ phần nắm giữ.

Ông Deripaska cho biết, ông sẵn sàng nhượng quyền kiểm soát GAZ nhưng chính quyền Mỹ không có hồi đáp.

"Họ đã không đưa ra bất kỳ dấu hiệu nào về những gì họ muốn... Không có sự thương lượng, đó mới là vấn đề" - ông Deripaska bày tỏ.

Tổng thống Nga Vladimir Putin (ảnh phải) trong lần tới thăm nhà máy GAZ. Ông Oleg Deripaska (ảnh trái) cũng có mặt tại đây.

Điều này có phần dễ hiểu. GAZ hoạt động hoàn toàn ở Nga chứ không có hoạt động chi phối đến đa số các nhà sản xuất trên thế giới như Rusal. Do tác động của GAZ đến sản xuất trên thế giới là hạn chế, những nhà lập pháp ở châu Âu hay Mỹ sẽ khó mà vận động hành lang để ông Deripaska có thể cứu được GAZ.

"Họ sẽ mất gì để GAZ được 'sống'?" - ông Deripaska nói đến khó khăn cơ bản nhất của GAZ.

Các lệnh trừng phạt đã khiến nhà sản xuất ô tô này rơi vào khó khăn. Tập đoàn này sử dụng 30 đến 40% các bộ phận do nước ngoài sản xuất và có thỏa thuận cấp phép với các nhà sản xuất Đức như Volkswagen, Mercedes và Daimler.

Theo ông Deripaska, nhiều đối tác đã ngừng làm việc với GAZ - như Daimler.

Liệu Nga có tìm cách nào để giúp GAZ vượt qua chuỗi khó khăn này?

Nhà máy rộng lớn của GAZ có từ thời Liên Xô ở Nizhny Novgorod là nơi Tổng thống Vladimir Putin năm 2017 tuyên bố tranh cử nhiệm kỳ Tổng thống thứ tư trong sự nghiệp chính trị của mình.

Theo Baodatviet


Tags: hãng xe GAZ

Tin tức liên quan

Thêm nhận xét

Tỷ giá RUB-VND

Tin tức trong ngày