Đường sắt Nga phục vụ trẻ em Việt Nam
Trong bối cảnh tác động tiêu cực chung của COVID-19 đối với nền kinh tế và ngành vận tải trên toàn thế giới, các nhân viên ngành đường sắt Nga ghi nhận thấy có sự gia tăng nhu cầu về các giải pháp mới và cách tiếp cận sáng tạo trong lĩnh vực logistic.
Điều này được khẳng định một cách thuyết phục thông qua sự phổ biến ngày càng tăng của dịch vụ vận tải hàng hóa Nga-Việt Nam qua hành lang giao thông đường bộ quốc tế (MTK) "Nga-Việt Nam-Nga", được ra mắt vào tháng 1 năm 2018. Đây là dự án do "RZD Logistics", công ty con của Đường sắt Nga đề xuất như một phần của thỏa thuận hợp tác giữa đường sắt hai nước. Dịch vụ này hóa ra là tâm điểm chú ý của các nhà sản xuất và người tiêu dùng, vì đối với họ tiêu chí hết sức quan trọng là thời gian giao hàng và đảm bảo an toàn hàng hóa, ông Dmitry Murev, CEO của công ty cho biết khi trả lời phỏng vấn của Sputnik Việt Nam.
Hành lang giao thông mới giữa Nga và Việt Nam
Thông qua MTK, hàng hóa từ Nga đến Việt Nam được vận chuyển bằng đường sắt từ một nhà ga ở Vùng Kaluga, gần Matxcơva qua Zabaikalsk và lãnh thổ Trung Quốc đến ga Yên Viên ở Hà Nội và từ đó được vận chuyển bằng đường bộ đến các cửa hàng ở thủ đô của Việt Nam và các thành phố khác. Đứng ra tổ chức toàn bộ chuỗi cung ứng là Công ty "RZD Logistics", còn chất lượng hậu cần tại Việt Nam được đảm bảo bởi nhà điều hành Ratraco của Việt Nam, công ty mà trong đó có 35% cổ phần của Tập đoàn Đường sắt Việt Nam. Thời gian vận chuyển trung bình từ ga đầu đến ga cuối chỉ là 24 ngày.
MTK giữa Nga và Việt Nam tạm thời đang hoạt động ở chế độ thử nghiệm. Vào năm 2019, hai mươi hai container 20 feet, tương đương 730 mét khối hàng hóa đã được vận chuyển theo tuyến đường này. Đã thực hiện thử nghiệm việc vận chuyển quần áo, thiết bị lọc nước sinh hoạt và các sản phẩm hóa học polymer. Sản phẩm của công ty mỹ phẩm Nga "Krasnaya linya" đã được vận chuyển qua tuyến đường sắt này để giao cho cửa hàng của thương hiệu này tại Hà Nội. Các ô ngăn ba chiều của công ty GEOKORD đã được sử dụng ở Việt Nam trong việc xây dựng đường để gia cố những vùng đất yếu, không ổn định. Cuối năm ngoái, một lô cây thông Giáng sinh nhân tạo đã được chuyển từ Việt Nam đến Nga thông qua MTK.
Theo Sputnik
#COVID-19 #Nga-Việt #Đường Sắt Nga #RZD Logistics #trẻ em Việt Nam
TIN LIÊN QUAN
Dòng chảy phương Bắc 1 - tuyến đường ống dẫn khí đốt từ Nga đến châu Âu đã tạm ngừng hoạt động từ 4h ngày 31/8 theo giờ Moscow.
01/09/2022
Ôtô, TV, smartphone Trung Quốc đang thay thế hàng nhập khẩu từ Đức và Hàn Quốc tại Nga, sau làn sóng doanh nghiệp quốc tế rút khỏi Moskva.
31/08/2022
Tổng thống Biden đã tuyên bố giáng “đòn nghiền nát” nhằm vào Nga thông qua lệnh trừng phạt đánh lên các loại hàng hóa chủ lực của nước này. Nhưng những chuyến tàu chở gỗ, kim loại, nhiên liệu thậm chí cả đạn của Nga vẫn không ngừng cập cảng Mỹ.
25/08/2022
Trong thông báo vào ngày 22/8, Sàn giao dịch Moscow cho biết sẽ cấm sử dụng đồng USD làm tài sản thế chấp để bảo lãnh các giao dịch, khi Nga muốn chấm dứt sự phụ thuộc vào đồng tiền của các quốc gia áp đặt trừng phạt nhằm vào nước này.
23/08/2022
Nội tệ Nga đang tăng giá so với USD nhờ đợt nộp thuế cuối tháng khiến nhu cầu ruble lên cao.
19/08/2022
Nhà đầu tư từ những quốc gia trừng phạt Nga vẫn chưa được phép tiếp cận thị trường này, còn những nhà đầu tư khác thì đã được nối lại giao dịch.
15/08/2022
Ngày 15/8, ngân hàng thương mại Siauliu của Lithuania, đơn vị thực hiện thanh toán trung chuyển hàng hóa với Kaliningrad của Nga, đã ngừng xử lý các khoản thanh toán bằng đồng Ruble.
15/08/2022
GDP Nga giảm 4% trong quý II, khiến quy mô nền kinh tế hiện tại gần như tương đương năm 2018.
12/08/2022
Ngân hàng Trung ương Nga đã gia hạn các hạn chế đối với việc rút tiền ngoại tệ cho đến ngày 9 tháng 3 năm 2023
Xuất khẩu của Thụy Sỹ sang Nga tiếp tục tăng, trong bối cảnh các nhà sản xuất cố gắng hoàn thành các đơn hàng trước khi các đợt trừng phạt mới có hiệu lực.
31/07/2022