Tạm biệt Lada!
Hãng ô tô AvtoVAZ của Nga sẽ ngừng sản xuất dòng xe Lada cổ điển cuối cùng trong năm nay. Đây là một tin buồn đối với những người yêu thích thương hiệu Lada như Dmitry Zhigulin, một sinh viên đang lái chiếc Lada 2106. Anh nói: “Điểm hấp dẫn của dòng xe này là giá, đặc biệt là khi bạn tìm mua xe cũ. Nó rẻ hơn nhiều so với xe cũ nhập khẩu. Xe chạy cực tốt, và với số tiền như thế, bạn không bao giờ có thể mua được một chiếc xe nhập khẩu chất lượng tương tự.”
Dù những chiếc Lada kiểu dáng vuông vức có thể bị chế nhạo ở nước ngoài, nhưng với nhiều người Nga, chúng là hình ảnh quê hương.
Những ai thích thời trang sẽ không thích đi xe Lada, còn nhiều người khác lại thấy đây là cách để tạo sự khác biệt giữa đám đông. Yulia Martynova là một trong những người như thế. Cô hiện lái một chiếc Lada 2101 và là thành viên của câu lạc bộ những người hâm mộ Lada. “Tất cả xe nhập khẩu có cùng kiểu dáng. Hãy nhìn xem, tất cả đều như nhau, ngoại trừ một số xe đắt tiền, nhưng dù sao nhìn chúng cũng chẳng có cá tính. Tôi có một chiếc xe đáng chú ý, luôn dễ nhận ra trong bãi đậu hoặc trên đường,” cô nói.
Hãng AvtoVAZ cho biết, tính đến tháng 3 năm nay, tổng cộng đã có gần 18 triệu xe Lada phong cách cổ điển được bán ra, nhưng công ty đã phải rất vất vả cạnh tranh với các hãng xe ngoại kể từ sau khi Liên Xô tan rã.
Tổng thống Nga Vladimir Putin cũng đã cố giúp quảng bá mẫu xe Lada Granta vào năm ngoái, nhưng ngay trong buổi lái thử, ông lại gặp trục trặc với việc khởi động xe.
Ông Putin sau vô-lăng xe Lada Kalina
Doanh số của Lada đã giảm 15% trong quý I năm nay so với cùng kỳ năm ngoái, và AvtoVAZ đang phải thu hồi gần 100.000 xe Lada mới do lỗi kỹ thuật, trong đó có 70.000 chiếc Lada Kalina, mẫu xe mà ông Putin đã có sự ưu ái đặc biệt khi dùng cho hành trình 2.000 km xuyên nước Nga hồi năm 2010 để thử tuyến đường cao tốc từ Khabarovsk tới Chita mới hoàn thành và đi vào hoạt động.
Việc thương hiệu Lada bị khai tử phản ánh sự xuống dốc của ngành công nghiệp ô tô Nga và là sự việc đáng buồn trong bối cảnh Nga được dự đoán sẽ trở thành thị trường ô tô lớn nhất châu Âu vào cuối thập kỷ này, do thu nhập và mức chi tiêu của người dân có xu hướng tăng mạnh.
TIN LIÊN QUAN
Trong 100 ngày đầu chiến sự ở Ukraine, Nga thu được 98 tỷ USD từ xuất khẩu nhiên liệu hóa thạch, phần lớn trong số đó đến từ EU.
13/06/2022
Thẻ Mir thuộc Hệ thống thẻ thanh toán quốc gia của Nga hiện đã được chấp nhận ở Thổ Nhĩ Kỳ, Abkhazia, Armenia, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Nam Ossetia và Việt Nam.
13/06/2022
Chủ tịch Liên minh các nhà sản xuất thịt lợn Nga Yuri Kovalev cho biết sản lượng thịt lợn của nước này dự kiến sẽ tăng 200.000 tấn trong năm nay, nhưng khó xuất khẩu.
13/06/2022
Nga quay trở lại mua vàng để dự trữ vàng trong bối cảnh bị áp đặt các lệnh trừng phạt của phương Tây vì chiến dịch quân sự ở Ukraina.
12/06/2022
Đồng ruble của Nga trong phiên giao dịch ngày 10/6 đã tăng giá sát mức cao nhất trong 2 tuần qua so với đồng USD, trong bối cảnh thị trường đang chờ đợi Ngân hàng trung ương nước này công bố quyết định giảm lãi suất cơ bản.
10/06/2022
Ngày 10/6, Ngân hàng trung ương Nga đã cắt giảm lãi suất trong bối cảnh nền kinh tế nước này phục hồi nhanh hơn dự báo, bất chấp tác động của các lệnh trừng phạt của phương Tây nhằm vào Moskva liên quan cuộc xung đột ở Ukraine.
10/06/2022
Trong tháng 4, lần đầu tiên trong lịch sử, Belarus xuất khẩu hàng hoá sang Nga nhiều hơn Đức. Theo đó, xuất khẩu của Belarus sang Nga tăng hơn 100% về giá trị.
08/06/2022
Thông qua các công ty thực hiện chuyển tiền mà không cần mở tài khoản, từ nay bạn có thể chuyển không quá 10.000 đô la.
Gazprom cho biết việc giao khí đốt Nga cho Trung Quốc thông qua đường ống siêu lớn Power of Siberia đang tăng lên.
05/06/2022
Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov hôm 4/6 dự đoán các lệnh trừng phạt sẽ không ảnh hưởng đến xuất khẩu dầu mà lợi nhuận năm nay thậm chí còn tăng vọt.
05/06/2022