Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất, kết hợp với cú sốc về COVID-19 và chiến sự Nga – Ukraine, đặt ra các thách thức với doanh nghiệp Việt Nam...

Thương nhân Ukraine đã xuất khẩu các chuyến ngô đầu tiên tới châu Âu bằng tàu hỏa trong bối cảnh quân Nga phong tỏa các cảng biển của nước này.

Chiến tranh là điều khủng khiếp, nhưng nó thường đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển và thử nghiệm công nghệ mới.

Tàu Allegro nối giữa St. Petersburg (Nga) và thủ đô Helsinki (Phần Lan), chuyến tàu cuối cùng giữa Nga và Liên minh châu Âu (EU) còn hoạt động, ngừng chạy từ ngày 27/3.

Thị trường thép châu Âu chao đảo kể từ khi bắt đầu xảy ra xung đột giữa Nga và Ukraine. Đã hơn một tháng trôi qua, giá thép Châu Âu vẫn tiếp tục tăng mạnh bởi hoạt động giao hàng bị gián đoạn, các lệnh trừng phạt từ Mỹ và các nước phương Tây, và giá năng lương tăng vọt.

Tính chung, so với năm liền trước, 7 hãng xe ô tô lớn nhất của Nhật đương đầu với tình trạng chi phí hàng hóa nguyên liệu thô tăng cao thêm ước chừng khoảng 1,4 nghìn tỷ yên.

Điện Kremlin một lần nữa nói về khả năng Nga sử dụng vũ khí hạt nhân, nêu ra 4 trường hợp cụ thể.

Trung Quốc đang nổi lên là quốc gia nhập khẩu một lượng lớn dầu mỏ và khí đốt, giúp Nga vượt qua khó khăn trong bối cảnh bị phương Tây cấm vận mạnh mẽ.

Một số công ty lớn nhất của Pháp bao gồm Renault, Societe Generale và TotalEnergies vẫn đang duy trì những liên doanh của họ tại Nga.

Tập đoàn năng lượng nhà nước Sinopec của Trung Quốc được cho là đã ngừng đối thoại đầu tư và hợp tác với Nga vì lo ngại vi phạm lệnh cấm vận liên quan cuộc chiến tại Ukraine.