Các hãng hàng không Nga sẽ ưu tiên chuyển sang dùng hệ thống đặt vé nội địa trong năm 2021
Việc chuyển các hãng hàng không Nga sang hệ thống đặt vé nội địa sẽ được ưu tiên vào năm 2021. Các hãng hàng không lớn nhất hiện vẫn đang sử dụng các hệ thống đặt vé của nước ngoài, mặc dù các hệ thống này cũng đã bắt đầu thu hút các đối tác địa phương.
Nhiệm vụ của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang cho năm 2021 là "phải tính đến" việc tổ chức chuyển các hãng hàng không Nga sang hệ thống đặt vé trong nước. Điều này đã được Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Igor Chalik phát biểu tại cuộc họp mở rộng của tập thể bộ, diễn ra vào ngày 12 tháng 3.
Chúng ta đang nói chủ yếu về hệ thống phân phối toàn cầu (GDS), thông qua đó các hãng hàng không bán vé cho các đại lý du lịch, chúng cũng được sử dụng bởi các hệ thống bán vé online. Tất cả các hãng vận chuyển hàng không phải tuân thủ các yêu cầu của nghị định số 955 ngày 24 tháng 7 năm 2019 của chính phủ "Về việc phê duyệt các yêu cầu đối với hệ thống thông tin tự động cho vận tải hàng không, đối với cơ sở dữ liệu là một phần của nó ...", nghị định này có hiệu lực từ ngày 31 tháng 10 năm 2021, người đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết.
Theo nghị định này, đến cuối tháng 10, các hệ thống đặt vé phải chuyển cơ sở dữ liệu và hệ thống máy tính xử lý về lãnh thổ Nga, nhằm đảm bảo việc cho việc đăng ký vận chuyển hành khách bằng đường hàng không nội địa, ông này nói thêm. Trên thực tế, chúng ta đang nói về việc chuyển máy chủ về nước. Điều này là cần thiết để đảm bảo "mức độ ổn định cần thiết của hệ thống và bảo vệ dữ liệu, vì chúng ta đang nói về thông tin rất nhạy cảm và an toàn bay", đại diện của Rostec nói với RBC. Tập đoàn nhà nước là đồng sở hữu của một số hệ thống đặt vé máy bay của Nga.
Các nhà cung cấp dịch vụ sử dụng hệ thống vé nào?
“Không có yêu cầu nào về việc chuyển các hãng hàng không sang các hệ thống đặt vé cụ thể trong tài liệu. Như vậy, các hãng vận tải có quyền quyết định độc lập để chuyển sang một hoặc một hệ thống thông tin tự động vận chuyển hàng không đáp ứng các yêu cầu của nghị định ”, đại diện Bộ GTVT cho biết.
Các hãng hàng không lớn nhất của Nga, bao gồm tập đoàn Aeroflot (hợp nhất các hãng hàng không Aeroflot, Pobeda và Rossiya) và S7, hiện sử dụng hệ thống đặt vé nước ngoài - American Sabre và Navitair, cũng như Amadeus của Tây Ban Nha.
Vào năm 2019, Sabre đã thành lập một liên doanh Sabre Intergroup với nhà tích hợp hệ thống Integro Technologies (mỗi bên có 50%) để bản địa hóa các máy chủ của mình ở Nga. Ngay cả trước khi thành lập liên doanh, trung tâm chuyên môn của Sabre đã được thành lập tại Integro Technologies - trung tâm này cung cấp các dịch vụ hỗ trợ, tư vấn kinh doanh và phân tích kỹ thuật về các sản phẩm phần mềm cho các nền tảng sản xuất Sabre AirCentre và AirVision.
Chúng tôi hợp tác chặt chẽ với khách hàng để đảm bảo tuân thủ các giải pháp CNTT của Amadeus với các yêu cầu của pháp luật Nga. Đồng thời, chúng tôi cố gắng đảm bảo rằng các hãng hàng không sẽ tiếp tục tận hưởng những lợi ích của các công nghệ tiên tiến của chúng tôi", đại diện Amadeus nói. Ông đã không trả lời câu hỏi về triển vọng chuyển các máy chủ sang Nga hoặc tạo liên doanh với đối tác địa phương, nhưng nhấn mạnh tầm quan trọng "chiến lược" của thị trường cho công ty.
Nga hiện có hai hệ thống đặt vé địa phương - Leonardo, thuộc sở hữu của Sirena Travel và TAIS, được quản lý bởi Hệ thống đặt chỗ trực tuyến (OPC, hệ thống được phát triển bởi Vitaly Vantsev, đồng sở hữu sân bay Vnukovo, hợp tác với tập đoàn nhà nước Rostec). Tính đến cuối năm 2020, 52 hãng hàng không Nga và 7 hãng hàng không nước ngoài, bao gồm Red Wings, Aurora, Rusline, Yamal, Utair, ALROSA và những hãng khác, là các tổ chức sử dụng hệ thống Leonardo. Hệ thống Leonardo đã có hơn 40 triệu hành khách. Đại diện của Rostec, công ty này cùng với Sirena Travel lập liên doanh RT-Transkom, cũng đang sử dụng hệ thống Leonardo.
Trong số các khách hàng của TAIS có Azimut (người sở hữu là Vantsev), hãng Israir của Israel, Motor Sich Ukraine và Kirghiz Tez Jet. Vào năm 2019, khoảng 10 triệu hành khách đã được phục vụ trong hệ thống này (trong đó 5 triệu được phục vụ bởi Atlas Global của Thổ Nhĩ Kỳ, đã phá sản vào cuối năm 2019), vào năm 2020 - khoảng 5 triệu, Giám đốc điều hành OPC Alexander Sizintsev nói với RBC. Ông nói thêm, kế hoạch cho năm 2021 là 8-10 triệu hành khách trong trường hợp thị trường phục hồi tích cực hơn.
Giảm gấp đôi lượng hành khách
Hãng hàng không Nga cho biết họ đã vận chuyển 69,2 triệu hành khách vào năm 2020 do lệnh cấm các chuyến bay quốc tế nhằm kiểm soát sự lây lan của COVID-19, tức giảm 46% so với cuối năm trước đó (128,1 triệu).
Vào tháng 6 năm 2018, Vantsev cho biết họ đã đầu tư hơn 50 triệu đô la vào hệ thống Tais và có kế hoạch thu hồi số tiền đó trong vòng 5-10 năm. "Đây là một khoảng thời gian nếu các yêu cầu lưu giữ dữ liệu cá nhân của người Nga được đáp ứng trong nước. Nếu chúng ta cạnh tranh với các công ty quốc tế thì thời hạn sẽ khác. Nhưng nhìn chung, đích là 5-10 năm," ông nói.
“So sánh tiềm năng của hai hệ thống (Leonardo và TAIS) đã xác định mức độ sử dụng ưu tiên của hệ thống Leonardo, do hệ thống này tuân thủ các yêu cầu của nhà nước, khả năng làm việc với một lưu lượng truy cập lớn với các hãng hàng không, cũng như mức độ sẵn sàng cao cho việc triển khai trong thời giam ngắnm được quy định bởi luật pháp, và phổ biến rộng rãi hơn nữa", - đại diện của Rostec cho biết.
Việc tạo ra một hệ thống đặt vé dựa trên Leonardo, sẽ đáp ứng nhu cầu của tất cả các hãng vận chuyển với các phương pháp tiếp cận thương mại khác nhau và các chi tiết cụ thể khác nhau, đòi hỏi một cuộc đối thoại với tất cả các bên tham gia thị trường, đại diện của Rostec lưu ý: “Tất nhiên, nó phải phù hợp với mô hình thương mại của mỗi hãng hàng không và cung cấp tất cả các chức năng kinh doanh của hãng. Về phần mình, chúng tôi đã chuẩn bị và gửi các đề xuất và sẵn sàng bắt đầu một cuộc đối thoại như vậy ”.
Kể từ đầu năm 2020, Ural Airlines và S7 đã tiến hành "làm quen chi tiết" với các khả năng của hệ thống Leonardo với sự tham gia của các chuyên gia RT-Transcom, vạch ra lộ trình thực hiện các giải pháp trong nước, đại diện của Rostec cho biết. Theo ông, một cuộc họp với đại diện của Aeroflot cũng đã được tổ chức. “Theo ý kiến của chúng tôi, không có trở ngại kỹ thuật nào đáng kể để các hãng hàng không như Ural Airlines và Pobeda bắt đầu sử dụng hệ thống Leonardo ngay bây giờ. Đối với các hãng hàng không Aeroflot và S7, hệ thống chắc chắn phải được sửa đổi", ông này kết luận.
Nhà phát triển hệ thống TAIS cũng đã đàm phán về việc sử dụng hệ thống đặt vé của mình với Ural Airlines và S7 trong khoảng một năm rưỡi, Sizintsev nói.
Kirill Bogdanov, cựu Phó Tổng Giám đốc Aeroflot về Công nghệ Thông tin (ông chuyển sang Bộ Giao thông Vận tải giữ chức Thứ trưởng vào ngày 31 tháng 12 năm 2020) cho biết vào cuối năm 2018 rằng các hệ thống đặt vé của Nga nhằm “đảm bảo hoạt động của các hãng hàng không hạng hai, do chính nhà sản xuất thừa nhận các hệ thống này ”. Ông cũng lưu ý rằng Aeroflot sẽ chờ đợi sự xuất hiện của liên doanh Sabre với một đối tác địa phương, được cho là sẽ tạo ra các trung tâm xử lý dữ liệu thích hợp ở Nga vào năm 2019-2020 và vào năm 2021 để giải quyết trực tiếp việc chuyển dữ liệu cá nhân của hành khách của hãng hàng không. “Vì vậy, từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, theo“ lộ trình ”này, chúng tôi sẽ không chỉ thực hiện các yêu cầu của nghị định mà còn có được một nền tảng kỹ thuật số được xây dựng trên nền tảng các công nghệ mới nhất của Nga,” ông tuyên bố.
Cả Sirena Travel và OPC đều là những công ty nội địa nhiều hơn, vì họ chỉ hoạt động chủ yếu ở thị trường Nga, trong khi Aeroflot có mặt tại một số lượng lớn các thị trường và là thành viên của liên minh Sky Team, có nghĩa là cần có mối quan hệ khá chặt chẽ. với các sản phẩm của các hãng hàng không khác, - Sizintsev lưu ý. Theo ông, cả hai nhà phát triển Nga hiện không có chức năng cho phép họ làm việc trong một liên minh như vậy, vì trong các hãng hàng không Nga, chỉ có Aeroflot và S7 là thành viên của các liên minh quốc tế. Người đứng đầu OPC nói thêm: “Nếu chúng tôi không có cơ hội làm việc với các hãng hàng không lớn nhất của Nga, thì chúng tôi có thể sẽ không bao giờ triển khai chức năng như vậy, bởi vì nó hoàn toàn vô ích”. Theo ông, việc phát triển các chức năng như vậy có thể mất vài năm.
Dịch vụ báo chí của S7 (sử dụng hệ thống Amadeus) nói với RBC rằng họ đang nghiên cứu cả hai hệ thống đặt vé đang có - Leonardo và Tais - và đang "tương tác tích cực" với các nhà phát triển. “Việc lựa chọn nhà cung cấp và thời gian chuyển đổi phụ thuộc vào cách thức và thời điểm chức năng của hệ thống đặt vé sẽ đáp ứng các yêu cầu của S7 Airlines”, đại diện hãng cho biết thêm. Nhưng đại diện của S7 lưu ý rằng công ty có thể tiếp tục hoạt động trên hệ thống Amadeus nếu các máy chủ đặt ở Nga.
Một phát ngôn viên của Ural Airlines cho biết công ty hiện đang sử dụng hai hệ thống - Amadeus và Sirena, và từ chối bình luận thêm.
Theo rbc.ru
#hàng không Nga #hệ thống
TIN LIÊN QUAN
Phần Lan cho biết sẽ cắt giảm 90% thị thực du lịch Nga so với mức hiện tại kể từ ngày 1/9, nhằm phản ứng với xung đột Ukraine.
16/08/2022
Ngày 12/8, hãng thông tấn nhà nước Hina của Croatia đưa tin, kể từ khi Nga tiến hành chiến dịch đặc biệt tại Ukraine cuối tháng 2/2022, gần 50.000 du khách Nga đã tới nước này.
13/08/2022
Nga thông báo sẽ dỡ bỏ các biện pháp hạn chế đã được áp đặt với công dân nước ngoài đến từ một số quốc gia trong thời gian đại dịch.
04/07/2022
Vyborg là thành phố cổ thuộc tỉnh Leningrad, nằm cách thủ đô phương Bắc St. Petersburg của Nga khoảng 2 tiếng lái xe ôtô (140km) và cách biên giới Phần Lan chỉ 30-50km.
15/06/2022
Dự kiến lượng khách đến thăm vùng Bắc Kavkaz sẽ tăng 10%, ít nhất lên đến đến 1,2 triệu người. Năm 2022, lần đầu tiên Bắc Kavkaz lọt vào top 5 điểm du lịch bán chạy nhất ở Nga, trong các công ty lữ hành.
13/06/2022
Trong bối cảnh tranh cãi ngoại giao giữa Nga và Sri Lanka liên quan việc máy bay thương mại của hãng hàng không Aeroflot (Nga) bị giữ tại sân bay Bandaranaike, Thủ tướng Sri Lanka Ranil Wickremesinghe đã khẳng định với phía Moskva rằng đây không phải là vấn đề giữa hai nước mà là vấn đề pháp lý riêng.
06/06/2022
Các quốc gia như Thái Lan, Cuba và Thổ Nhĩ Kỳ được du khách Nga đặc biệt ưa chuộng. Những điểm đến này phải đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan khi xung đột ở Ukraine đã khiến nhiều người Nga không thể đi du lịch.
08/05/2022
Nga chính thức ra tuyên bố rút khỏi Tổ chức Du lịch thế giới của Liên Hợp Quốc (UNWTO), ngay trước thềm cuộc bỏ phiếu đình chỉ tư cách thành viên của Moscow diễn ra.
28/04/2022
Nằm ở cả Châu Âu và Châu Á, quốc gia lớn nhất thế giới này có những công trình kiến trúc cổ kính với mái vòm, những chuyến tàu hoành tráng, các vùng đất hoang vu rộng lớn...Từ lâu, Nga đã thu hút nhiều du khách đến với một đất nước có vô số phong cảnh đẹp và giàu nghệ thuật.
15/04/2022
Nga có kế hoạch chấm dứt lệnh hạn chế các chuyến bay đến và đi từ 52 quốc gia trong đó có Việt Nam sau ngày hôm nay.
09/04/2022