Trung Quốc và Nga giúp Cuba cải tạo hệ thống đường sắt
Theo Reuters, hệ thống đường sắt tại Cuba là một trong những hệ thống lạc hậu nhất thế giới. Được xây dựng từ những năm 1830, mạng lưới đường sắt và các đoàn tàu thiếu hụt thiết bị và không được bảo trì thường xuyên do chính phủ nước này phải vật lộn với các biện pháp cấm vận kinh tế của Mỹ.
Tại Cuba, tàu hỏa từ lâu đã là phương tiện di chuyển rẻ nhất nhưng cũng kém hiệu quả nhất cho hành trình dài. Thông thường hành khách phải mất 24 tiếng để di chuyển quãng đường gần 900 km giữa thủ đô Havana ở phía tây đến thành phố Santiago ở phía đông, gấp đôi thời gian di chuyển bằng xe hơi.
Việc mua vé thường rất khó khăn do cơ sở hạ tầng không đủ để đáp ứng nhu cầu. Tàu thường chạy không đúng lịch trình trong khi hành khách sẽ phải chấp nhận việc ngồi trong những toa tàu không có cửa sổ và cửa ra vào. Tai nạn là điều phổ biến trong những năm gần đây.
Những toa tàu màu xanh nước biển do Trung Quốc sản xuất là sự nâng cấp đầu tiên của hệ thống đường sắt Cuba trong vòng hơn 40 năm qua. Ảnh: Reuters.
Song chính phủ Cuba đang lên kế hoạch thay đổi tất cả vào năm 2030, bắt đầu với việc nâng cấp các thiết bị và toa tàu, trước khi chuyển sang nhiệm vụ khó khăn hơn là khôi phục các tuyến đường sắt.
Hồi tháng 5, Cuba đã nhận 80 toa tàu mới do Trung Quốc sản xuất, bao gồm những toa tàu được đưa vào sử dụng hôm 13/7, và theo lịch trình sẽ có thêm 80 toa tàu nữa vào năm sau.
"Cuba chưa từng nhận toa tàu mới nào kể từ thập niên 1970. Chúng ta chỉ nhận những toa tàu đã qua sử dụng", Bộ trưởng Giao thông Vận tải Eduardo Rodriguez cho biết vào tháng trước.
Các toa tàu và đầu máy mới được kỳ vọng sẽ giúp cắt ngắn thời gian di chuyển, nhưng chúng cũng yêu cầu một hệ thống đường ray mới để có thể hoạt động với tốc độ tối đa.
Cuba đã ký với Nga thỏa thuận trị giá 1 tỷ USD để hiện đại hóa hệ thống đường sắt của nước này, theo hãng tin Interfax, nhưng chi tiết về thỏa thuận chưa được công bố.
Hồi năm 2017, công ty đường sắt nhà nước Liên bang Nga (RZD) cho biết họ đang đàm phán để xây dựng một tuyến đường sắt cao tốc nối thủ đô Havana và khu nghỉ dưỡng bên bờ biển Varadero.
Theo zing.vn
TIN LIÊN QUAN
Dòng chảy phương Bắc 1 - tuyến đường ống dẫn khí đốt từ Nga đến châu Âu đã tạm ngừng hoạt động từ 4h ngày 31/8 theo giờ Moscow.
01/09/2022
Ôtô, TV, smartphone Trung Quốc đang thay thế hàng nhập khẩu từ Đức và Hàn Quốc tại Nga, sau làn sóng doanh nghiệp quốc tế rút khỏi Moskva.
31/08/2022
Tổng thống Biden đã tuyên bố giáng “đòn nghiền nát” nhằm vào Nga thông qua lệnh trừng phạt đánh lên các loại hàng hóa chủ lực của nước này. Nhưng những chuyến tàu chở gỗ, kim loại, nhiên liệu thậm chí cả đạn của Nga vẫn không ngừng cập cảng Mỹ.
25/08/2022
Trong thông báo vào ngày 22/8, Sàn giao dịch Moscow cho biết sẽ cấm sử dụng đồng USD làm tài sản thế chấp để bảo lãnh các giao dịch, khi Nga muốn chấm dứt sự phụ thuộc vào đồng tiền của các quốc gia áp đặt trừng phạt nhằm vào nước này.
23/08/2022
Nội tệ Nga đang tăng giá so với USD nhờ đợt nộp thuế cuối tháng khiến nhu cầu ruble lên cao.
19/08/2022
Nhà đầu tư từ những quốc gia trừng phạt Nga vẫn chưa được phép tiếp cận thị trường này, còn những nhà đầu tư khác thì đã được nối lại giao dịch.
15/08/2022
Ngày 15/8, ngân hàng thương mại Siauliu của Lithuania, đơn vị thực hiện thanh toán trung chuyển hàng hóa với Kaliningrad của Nga, đã ngừng xử lý các khoản thanh toán bằng đồng Ruble.
15/08/2022
GDP Nga giảm 4% trong quý II, khiến quy mô nền kinh tế hiện tại gần như tương đương năm 2018.
12/08/2022
Ngân hàng Trung ương Nga đã gia hạn các hạn chế đối với việc rút tiền ngoại tệ cho đến ngày 9 tháng 3 năm 2023
Xuất khẩu của Thụy Sỹ sang Nga tiếp tục tăng, trong bối cảnh các nhà sản xuất cố gắng hoàn thành các đơn hàng trước khi các đợt trừng phạt mới có hiệu lực.
31/07/2022