Trường Hải (Thaco) xuất khẩu linh kiện xe buýt sang Nga
Theo thông tin được ông Trần Bá Dương, Tổng giám đốc Thaco cho biết tại một hội thảo về công nghiệp hỗ trợ tại TPHCM mới đây, Thaco hiện đã xuất khẩu được các bộ phận ô tô đi các nước như bộ phận cản xe, dây điện, áo ghế, nhíp, linh kiện cơ khí và đặc biệt là linh kiện xe buýt.
“Trong tháng 11 này Thaco đã xuất 3 bộ linh kiện xe buýt sang thị trường Nga và nếu thành công thì trong năm nay Thaco sẽ xuất khẩu sang Nga lô hàng đầu tiên gồm 300 bộ linh kiện xe buýt để phục vụ World Cup 2018”, ông Dương cho hay.
Mục tiêu của Thaco là sản xuất phụ tùng để đạt được tỷ lệ nội địa hóa 40% đối với ngành ô tô và nhắm đến việc xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á và nhiều nước khác.
Hiện trên cả nước Thaco có 4 nhà máy sản xuất ô tô và 16 nhà máy sản xuất các linh kiện phụ tùng. Hiện tỷ lệ nội địa hóa xe tải của Thaco đạt 35-40%, xe buýt 55-60%, xe ô tô con khoảng 15% trong đó dòng Kia Morning đạt 23%.
Vào tháng 4-2016, Thaco đã khởi công mở rộng Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải thêm 268 héc ta và các dự án sản xuất gồm nhà máy xe con mới công suất 100.000 xe/năm; nhà máy xe tải công suất 100.000 xe/năm và nhà máy xe buýt công suất 8.000 xe/năm và xe mini buýt 12-16 chỗ công suất 12.000 xe/năm.
Thaco cũng đầu tư mở rộng cảng Chu Lai – Trường Hải, lập tuyến vận tải biển trực tiếp từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc về Chu Lai để giảm giá thành vận chuyển, tiết kiệm thời gian, nâng cao năng lực vận chuyển và dịch vụ logistics cho Khu kinh tế mở Chu Lai.
Theo các chuyên gia ngành ô tô, Việt Nam là thị trường ô tô rất tiềm năng do dân số đông và có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh. Tuy nhiên, ngành công nghiệp sản xuất ô tô trong nước đang gặp nhiều khó khăn, thách thức do cạnh tranh khốc liệt với các ô tô nhập khẩu từ các nước khác, trong đó có các ước ASEAN với thuế nhập khẩu 0% từ năm 2018. Hiện chi phí sản xuất ô tô tại Việt Nam cao hơn khoảng 20% so với các nước trong khu vực như Thái Lan, Indonesia.
Theo http://www.thesaigontimes.vn/
TIN LIÊN QUAN
Tổng thống Biden đã tuyên bố giáng “đòn nghiền nát” nhằm vào Nga thông qua lệnh trừng phạt đánh lên các loại hàng hóa chủ lực của nước này. Nhưng những chuyến tàu chở gỗ, kim loại, nhiên liệu thậm chí cả đạn của Nga vẫn không ngừng cập cảng Mỹ.
25/08/2022
Trong thông báo vào ngày 22/8, Sàn giao dịch Moscow cho biết sẽ cấm sử dụng đồng USD làm tài sản thế chấp để bảo lãnh các giao dịch, khi Nga muốn chấm dứt sự phụ thuộc vào đồng tiền của các quốc gia áp đặt trừng phạt nhằm vào nước này.
23/08/2022
Nội tệ Nga đang tăng giá so với USD nhờ đợt nộp thuế cuối tháng khiến nhu cầu ruble lên cao.
19/08/2022
Nhà đầu tư từ những quốc gia trừng phạt Nga vẫn chưa được phép tiếp cận thị trường này, còn những nhà đầu tư khác thì đã được nối lại giao dịch.
15/08/2022
Ngày 15/8, ngân hàng thương mại Siauliu của Lithuania, đơn vị thực hiện thanh toán trung chuyển hàng hóa với Kaliningrad của Nga, đã ngừng xử lý các khoản thanh toán bằng đồng Ruble.
15/08/2022
GDP Nga giảm 4% trong quý II, khiến quy mô nền kinh tế hiện tại gần như tương đương năm 2018.
12/08/2022
Ngân hàng Trung ương Nga đã gia hạn các hạn chế đối với việc rút tiền ngoại tệ cho đến ngày 9 tháng 3 năm 2023
Xuất khẩu của Thụy Sỹ sang Nga tiếp tục tăng, trong bối cảnh các nhà sản xuất cố gắng hoàn thành các đơn hàng trước khi các đợt trừng phạt mới có hiệu lực.
31/07/2022
Tập đoàn Gazprom thông báo ngừng cung cấp khí đốt cho nước láng giềng Latvia với lý do vi phạm thỏa thuận.
30/07/2022
Gazprom vừa công bố một số liên lạc qua lại với hãng Siemens để quy trách nhiệm cho công ty Đức này về việc họ phải giảm lượng khí đốt cung cấp cho EU.
30/07/2022