Huyền thoại Tu-134 hàng không Xô Viết giờ ra sao?
Nó đã đi vào lịch sử ngành hàng không dân dụng như là mẫu máy bay Liên Xô tầm xa được ưa chuộng nhất. Tu-134 được xuất khẩu sang Tiệp Khắc, CHDC Đức, Bulgaria, Hungary, Nam Tư và Việt Nam.
Tu-134 được chế tạo vào đầu những năm 60 của thế kỷ trước, là thành quả lao động trí tuệ của cơ sở thiết kế dưới sự hướng dẫn của công trình sư lừng danh Andrei Tupolev. Đây là đề án thành công và sáng tạo tiêu biểu nhất đương thời.
Đôi cánh Tu-134 trên nền trời xanh
Trên cơ sở mẫu thiết kế đó, sau này đã tiếp tục tạo lập cả phòng thí nghiệm bay để nghiên cứu phát triển những mẫu kỹ thuật mới dành cho hàng không và công nghệ vũ trụ. "Như người ta thường nói, đó là công trình được điểm 10 tối ưu", ông Viktor Pryadka Tổng giám đốc của "Liên minh công nghệ hàng không Avintel" nhận xét.
“Máy bay có 2 động cơ vì vậy so với các phi cơ khác, chẳng hạn như với loại 4 động cơ, thì nó chiếm ưu thế rõ rệt. So với những mẫu máy bay tiền bối, mức tiếng ồn của Tu-104 đã được giảm xuống nhờ cách bố trí động cơ ở phần đuôi. Hai động cơ cho phép hạ thấp chi phí vận hành máy móc. Tu-134 sinh ra để phục vụ chính lĩnh vực đang có nhu cầu cao. Thoạt đầu tầm bay xa của nó là khoảng 2.000 km, sau đó được tăng lên theo mức cải tiến các thùng nhiên liệu”.
Phần mũi của Tu-134
Theo lời ông Viktor Pryadka, số đo đường kính thân máy bay là gần 3 mét. Chỉ số này tạo điều kiện bố trí nội thất tiện lợi dễ chịu cho các dãy ghế hành khách. Suốt những năm dài vận hành Tu-134 thể hiện độ chắc chắn hầu như không thay đổi.
Tuy nhiên, bất kỳ loại kỹ thuật nào rồi cũng già cỗi, cả về ngoại hình cũng như về tính năng làm việc. Hiện nay, Tu-134 đã thuộc loại những chiếc máy bay "ồn ào" nhất thế giới.
Huyền thoại Tu-134 của hàng không Liên Xô
Sau năm 2002 khi Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) siết chặt hệ chuẩn mực về tiếng ồn máy bay, thì việc vận hành Tu-134 trong địa bàn Liên minh châu Âu đã bị cấm. Hiện tại Tu-134 còn được sử dụng trên một số đường bay nội địa ở Nga và các nước SNG.
Tu-134 đã là một trong những máy bay chở khách được ưa chuộng nhất chế tạo tại Liên Xô. Tổng cộng, đã xuất xưởng 852 chiếc máy bay phản lực dân dụng Tu-134.
TIN LIÊN QUAN
Giới phân tích cho rằng Ba Lan và Bulgaria có thể chống chịu việc bị Nga cắt khí đốt, nhưng Đức và Italy thì chưa rõ.
28/04/2022
Nga đặt mục tiêu mới "kiểm soát hoàn toàn Donbass" và miền nam Ukraine trong giai đoạn hai chiến dịch, khiến giao tranh khốc liệt có thể kéo dài nhiều năm.
27/04/2022
Vài tuần qua, ông Putin dành thời gian đáng kể để trấn an dư luận rằng các lệnh trừng phạt gây tổn hại cho chính phương Tây hơn là Nga.
23/04/2022
Hiện tại, Nga vẫn đang thu về khoảng 1 tỷ Euro mỗi ngày từ việc bán năng lượng cho EU.
19/04/2022
Theo trang giám sát hàng không FlightRadar, chiếc máy bay do Matxcơva cử đến đón các nhà ngoại giao Nga bị trục xuất tại Tây Ban Nha và Hy Lạp đã buộc phải bay vòng hơn 15.000km vì lệnh cấm bay của Liên minh châu Âu (EU).
19/04/2022
Những số liệu ước tính nêu trên có phần trái ngược với những đòn trừng phạt "khủng" mà phương Tây áp đặt hồi tháng trước.
17/04/2022
Ngân hàng Thế giới dự báo kinh tế Ukraine sụt giảm gần một nửa do chiến sự, trong khi các lệnh trừng phạt có thể đẩy Nga vào "suy thoái sâu".
Các công ty năng lượng châu Âu đang tìm cách duy trì nguồn dầu thô của Nga trong khu vực. Một trong những giải pháp đó là “dầu trộn Latvia”.
14/04/2022
Khi lỡ hạn thanh toán, một quốc gia sẽ bị coi là vỡ nợ, phải tìm cách tái cấu trúc và thắt lưng buộc bụng để nhanh chóng thoát nợ.
13/04/2022
Đây là nhận định của người đứng đầu OPEC khi được hỏi về nguy cơ các nước phương Tây cố gắng loại Nga khỏi thị trường năng lượng thế giới.
12/04/2022