Vietnews.ru
Tham khảo

Nga trục vớt tàu ngầm hạt nhân bị đánh đắm như thế nào?

14/09/2012 (Đọc 4 phút)

Xem thêm:

Sau 30 năm nằm yên dưới đáy biển Kara, Nga đang tìm cách trục vớt tàu ngầm K-27 trước khi nó rò rỉ phóng xạ chết người và không thể kiểm soát được.
Thomas Nilsen, chuyên gia về an toàn hạt nhân đang nghiên cứu độ phóng xạ ở Bắc Cực nói với báo RT của Nga: "Rò rỉ phóng xạ sẽ đến nếu như K-27 vẫn không được trục vớt, chỉ là sớm hay muộn. Con tàu đã nằm dưới nước 30 năm và bị gỉ sét rất nhiều kể cả trước khi nó chìm. Việc rò rỉ phóng xạ dưới nước là vô cùng nguy hiểm và không thể kiểm soát được".

K-27 là tàu ngầm được trang bị động cơ nguyên tử làm mát bằng chất lỏng hạ thủy năm 1962. Nó chỉ có được 3 chuyến đi, hành trình cuối là năm 1968 trước khi nó gặp phải thảm họa do lò phản ứng.

Sau khi rời khỏi căn cứ hải quân ở biển Barents một đoạn đường không xa, lò phản ứng đã gặp trục trặc. Khi đó thủy thủ đoàn đã nỗ lực trong vô vọng để cứu lấy động cơ.
Nga trục vớt tàu ngầm hạt nhân bị đánh đắm như thế nào?
Lưng của tàu ngầm hạt nhân tấn công K-27 (Ảnh tư liệu)

Thay vì giải quyết bằng các thiết bị điện tử, họ đã lao vào phòng chứa lò phản ứng và nhiễm xạ ở mức gây tử vong. Có 9 thủy thủ đã thiệt mạng, một vài trong số họ đến bệnh viện trong tình trạng đau đớn do nhiễm xạ và qua đời vài ngày sau đó. Theo RT, sự kiện này đã bị chính phủ Liên Xô bưng bít và gia đình các nạn nhân không nhận được khoản tiền trợ cấp nào.

Sau đó, chính phủ Liên Xô đã có nhiều kế hoạch để trùng tu, nâng cấp K-27 để tái sử dụng. Tuy nhiên, dự án này đã không thành công và nhà chức trách quyết định dùng cách đơn giản nhất để loại bỏ nó là đánh đắm xuống khu vực dùng để thử nghiệm hạt nhân tại biển Kara năm 1981.

Mặc dù các hướng dẫn quốc tế khuyến cáo các tàu hạt nhân ngừng hoạt động phải được chôn sâu ít nhất 3.000m nhưng Hải quân Liên Xô chỉ đánh đắm nó ở vùng biển sâu 75m.

30 năm sau, Bắc Băng Dương đã trở thành nơi giao thương buôn bán của nhiều loại tàu thuyền khác nhau do sự tan băng cung cấp nhiều tuyến đường biển mới. Thậm chí đây còn là mục tiêu hướng đến của các mũi khoan thăm dò dầu mỏ.

Tàu K-27 nhìn từ xa (Ảnh tư liệu)

Đầu năm nay, tổ chức môi trường phi chính phủ Bellona tuyên bố rằng K-27 có thể đem lại những nguy cơ tiềm ẩn. Các nhà nghiên cứu Nga và Na Uy đang thăm dò vùng biển này, dự kiến trong tuần tới sẽ có báo cáo về tình trạng của con tàu và phóng xạ trong khu vực.

Các chuyên gia tin rằng, trước sau gì tàu ngầm cũng phải được trục vớt lên khỏi mặt nước. Chuyên gia Igor Koudrik của Bellona nói với báo Barents Observer: "Nga phải chịu trách nhiệm xử lí những chất thải của họ về mặt tài chính".

Tuy nhiên, đến nay, chính phủ Nga vẫn chưa có khoản tiền chính thức nào cung cấp cho hoạt động thăm dò và trục vớt K-27. Hoạt động này không những độc hại, nguy hiểm mà chi phí có thể lên đến hàng chục triệu USD.


Biển Kara, Bắc Băng Dương nơi K-27 đã yên nghỉ trong 30 năm qua

Chuyên gia an toàn hạt nhân Nilsen cho biết: "Thách thức lớn nhất hiện nay của công việc này là đưa con tàu lên mặt nước mà không làm rung động mạnh lò phả ứng. Nếu không sẽ xảy ra một phản ứng hạt nhân dây chuyền không thể kiểm soát và phóng xạ sẽ rò rỉ ra toàn bộ khu vực Bắc Cực".

Vấn đề tài chính hiện nay có thể được giải quyết nhanh chóng bởi những tập đoàn dầu mỏ khổng lồ đang hướng đến kho báu Bắc Băng Dương. Tuy nhiên, K-27 vẫn không phải là vấn đề hạt nhân duy nhất ở đây.

Theo tài liệu lưu trữ của Nga, đáy biển Bắc Băng Dương đang có 17.000 thùng chất thải phóng xạ, 19 tàu bị nhiễm xạ, 14 lò phản ứng hạt nhân gặp trục trặc và đa số đều được chôn xuống đáy biển từ thời Liên Xô.

Theo VTC News


Tags:



TIN LIÊN QUAN

Giới phân tích cho rằng Ba Lan và Bulgaria có thể chống chịu việc bị Nga cắt khí đốt, nhưng Đức và Italy thì chưa rõ.

Tham khảo,

28/04/2022

Nga đặt mục tiêu mới "kiểm soát hoàn toàn Donbass" và miền nam Ukraine trong giai đoạn hai chiến dịch, khiến giao tranh khốc liệt có thể kéo dài nhiều năm.

Tham khảo,

27/04/2022

Vài tuần qua, ông Putin dành thời gian đáng kể để trấn an dư luận rằng các lệnh trừng phạt gây tổn hại cho chính phương Tây hơn là Nga.

Tham khảo,

23/04/2022

Hiện tại, Nga vẫn đang thu về khoảng 1 tỷ Euro mỗi ngày từ việc bán năng lượng cho EU.

Tham khảo,

19/04/2022

Theo trang giám sát hàng không FlightRadar, chiếc máy bay do Matxcơva cử đến đón các nhà ngoại giao Nga bị trục xuất tại Tây Ban Nha và Hy Lạp đã buộc phải bay vòng hơn 15.000km vì lệnh cấm bay của Liên minh châu Âu (EU).

Tham khảo,

19/04/2022

Những số liệu ước tính nêu trên có phần trái ngược với những đòn trừng phạt "khủng" mà phương Tây áp đặt hồi tháng trước.

Tham khảo,

17/04/2022

Ngân hàng Thế giới dự báo kinh tế Ukraine sụt giảm gần một nửa do chiến sự, trong khi các lệnh trừng phạt có thể đẩy Nga vào "suy thoái sâu".

Các công ty năng lượng châu Âu đang tìm cách duy trì nguồn dầu thô của Nga trong khu vực. Một trong những giải pháp đó là “dầu trộn Latvia”.

Tham khảo,

14/04/2022

Khi lỡ hạn thanh toán, một quốc gia sẽ bị coi là vỡ nợ, phải tìm cách tái cấu trúc và thắt lưng buộc bụng để nhanh chóng thoát nợ.

Tham khảo,

13/04/2022

Đây là nhận định của người đứng đầu OPEC khi được hỏi về nguy cơ các nước phương Tây cố gắng loại Nga khỏi thị trường năng lượng thế giới.

Tham khảo,

12/04/2022

Nga tuyên bố rút khỏi Tổ chức Du lịch Thế giới

Nga chính thức ra tuyên bố rút khỏi Tổ chức Du lịch thế giới của Liên Hợp Quốc (UNWTO), ngay trước thềm cuộc bỏ phiếu đình chỉ tư cách thành viên của Moscow diễn ra.

Những điểm đến mỹ lệ nhất nước Nga

Nằm ở cả Châu Âu và Châu Á, quốc gia lớn nhất thế giới này có những công trình kiến ​​trúc cổ kính với mái vòm, những chuyến tàu hoành tráng, các vùng đất hoang vu rộng lớn...Từ lâu, Nga đã thu hút nhiều du khách đến với một đất nước có vô số phong cảnh đẹp và giàu nghệ thuật.

15.04.2022

Nga nối lại đường bay với 52 quốc gia trong đó có Việt Nam

Nga có kế hoạch chấm dứt lệnh hạn chế các chuyến bay đến và đi từ 52 quốc gia trong đó có Việt Nam sau ngày hôm nay.

09.04.2022

Du lịch thế giới và Việt Nam khi thiếu vắng khách Nga

Sự thiếu vắng khách Nga đang làm ảnh hưởng tiêu cực tới hy vọng sớm phục hồi du lịch ở một số quốc gia, trong đó có Việt Nam.

04.04.2022

Hàng không Việt Nam tăng chi phí vì chiến sự Ukraine

Các hãng hàng không phải thay đổi lộ trình bay, phát sinh chi phí nguyên liệu và các vấn đề bảo hiểm, dự phòng rủi ro khi qua không phận Nga.

25.03.2022

©2022 - - All Rights Reserved. VietNews.ru