Thách thức với thỏa thuận giải phóng ngũ cốc Ukraine
Thỏa thuận giải phóng ngũ cốc Ukraine đã được ký kết, nhưng thách thức để chuyển hàng triệu tấn lương thực từ các cảng ở Biển Đen chỉ mới bắt đầu.
Ngày 22/7, Ukraine và Nga ký thỏa thuận do Liên Hợp Quốc hậu thuẫn, cho phép chuyển lúa mì, ngô và hạt có dầu của Ukraine ra thị trường thế giới, trong bối cảnh thế giới ngày càng lo ngại về một cuộc khủng hoảng lương thực. Nhưng tìm được tàu vận tải và các đoàn thủy thủ sẵn sàng vận chuyển số ngũ cốc này không phải việc đơn giản.
Các công ty vận tải biển cũng như các thương nhân ngũ cốc đã ca ngợi thỏa thuận là bước đi tích cực, nhưng cảnh báo một số trở ngại phải đối mặt, như đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn và tàu thuyền, cũng như chính sách bảo hiểm đầy đủ và chi phí phù hợp cho các chuyến vận chuyển hàng qua Biển Đen, nơi tiềm ẩn rất nhiều rủi ro.
Trước hết, các khu vực ven biển của Ukraine cần được rà phá thủy lôi hoặc ít nhất cần khai thông một hành lang kéo dài vài km. Kiev cho hay quá trình rà phá thủy lôi có thể mất từ 10 ngày tới vài tháng.
Thứ hai, nỗ lực giải phóng ngũ Ukraine sẽ yêu cầu khoảng 400 tàu chở hàng rời (tàu trọng tải lớn vận chuyển hàng hóa không đóng gói), được thiết kế để có thể chở tới 50.000 tấn ngũ cốc giữa các lục địa. Mục tiêu của hoạt động này là giải phóng càng nhanh càng tốt hơn 20 triệu tấn ngũ cốc đang mắc kẹt ở Ukraine.
Các nhà phân tích vận tải ước tính sẽ cần vài tuần để các tàu có thể tới Biển Đen. Peter Sand, nhà phân tích trưởng của công ty phân tích thị trường vận tải hàng hóa Xeneta, cho biết mức độ nhanh chậm sẽ phụ thuộc vào việc tàu thuyền có sẵn ở các khu vực lân cận như Địa Trung Hải hay không.
Hơn 100 tàu không thể rời cảng Ukraine kể từ khi xung đột quân sự bắt đầu, trong đó phần lớn là các tàu chở hàng rời. Tuy nhiên, Guy Platten, tổng thư ký của Phòng Vận chuyển Quốc tế, cho biết những con tàu này không thể ra khơi ngay lập tức.
"Các tàu đã dừng hoạt động từ ngày 24/2, nên chúng tôi phải xem xét chúng còn đủ khả năng đi biển hay không. Chúng tôi phải đảm bảo thủy thủ đoàn đầy đủ vì rất nhiều thành viên đã được sơ tán", Platten nói.
Khi xung đột mới bắt đầu, khoảng 2.000 thuyền viên có mặt ở các cảng Ukraine, nhưng hiện tại con số này chỉ còn khoảng 450.
Chưa rõ liệu Ukraine có thể cung cấp đủ số thuyền viên cho các đội tàu vận chuyển ngũ cốc hay không. Trước xung đột, công dân Nga và Ukraine thường chiếm khoảng 1/5 tổng số thành viên của thủy thủ đoàn.
Sau khi đảm bảo được số lượng tàu và thủy thủ cần thiết, các chủ tàu cũng cần phải có đủ "bảo hiểm xung đột" để đảm bảo cho tàu và nhân viên của họ. Điều này có thể khiến phí bảo hiểm cho các chuyến hàng này cao hơn bình thường.
Bất chấp những đảm bảo quốc tế, các chủ tàu vẫn có thể ngần ngại cử nhân viên và tàu thuyền của họ tham gia sứ mệnh này, bởi rủi ro từ xung đột là quá lớn.
Các nhà phân tích nhận định quá trình này tốn rất nhiều thời gian để xử lý, trong khi quỹ thời gian ngày càng cạn dần. Nông dân Ukraine sắp bắt đầu mùa thu hoạch mới và các kho chứa cần được giải phóng trước thời điểm đó.
Trong thời gian các cảng của Ukraine ở Biển Đen bị phong tỏa, quan chức chính phủ Ukraine và các nhà sản xuất nông nghiệp đã cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách vận chuyển ngũ cốc qua đường bộ, đường sắt và đường sông.
Ngũ cốc xuất khẩu qua các ngả này đạt kỷ lục 2,3 triệu tấn vào tháng trước, theo Hội đồng Ngũ cốc Quốc tế (IGC), tổ chức liên chính phủ tìm cách thúc đẩy hợp tác toàn cầu trong lĩnh vực thương mại ngũ cốc. Tuy nhiên, con số này chỉ chiếm 1/3 lượng ngũ cốc được xuất khẩu bằng đường biển hàng tháng trước xung đột.
IGC cho rằng để đảm bảo có đủ không gian chứa ngũ cốc cho mùa vụ mới, Ukraine cần giải phóng khoảng 7 triệu tấn mỗi tháng trong vòng 3 tháng tới.
"Bắt đầu vận chuyển 5 triệu tấn ngũ cốc trong tháng đầu tiên sau khi mở cửa trở lại tuyến hàng hải ở Biển Đen có thể sẽ là nhiệm vụ đầy khó khăn. Tôi cho rằng ngay cả khi các cảng được mở lại, Ukraine vẫn cần tìm cách tăng thêm không gian chứa ngũ cốc, như xây dựng thêm các nhà kho mới", Alexander Karavaytsev, chuyên gia kinh tế cấp cao tại IGC, nói.
Theo: vnexpress.net
https://vnexpress.net/thach-thuc-voi-thoa-thuan-giai-phong-ngu-coc-ukraine-4491164.htmlTIN LIÊN QUAN
Thỏa thuận giải phóng ngũ cốc Ukraine đã được ký kết, nhưng thách thức để chuyển hàng triệu tấn lương thực từ các cảng ở Biển Đen chỉ mới bắt đầu.
23/07/2022
Việc Brazil, Ấn Độ và Trung Quốc đều đẩy mạnh mua năng lượng từ Nga đã cho thấy Moscow vẫn có những đồng minh lớn để thúc đẩy nền kinh tế, bất chấp những lệnh trừng phạt nặng nề nhất từ phương Tây.
14/07/2022
Tâm trạng hoang mang hiện tại của EU hoàn toàn khác xa sự lạc quan về khả năng thoát khí đốt Nga cách đây 3 tháng, theo Politico.
13/07/2022
Phương Tây đã áp đặt một loạt lệnh trừng phạt tài chính, thương mại và du lịch đối với Nga bắt đầu từ cuối tháng 2/2022 để phản ứng với việc Nga thực hiện chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine.
04/07/2022
New Dehli sẵn sàng mua dầu thô của Nga với giá chiết khấu tới 30% đã phần nào ảnh hưởng tới nỗ lực của Mỹ và phương Tây trong việc chặn các nguồn thu của Moscow từ xuất khẩu.
02/07/2022
Khi thời gian ân hạn trôi qua, các chủ nợ trái phiếu Nga có thể vẫn chờ đợi và quan sát trong bối cảnh Ukraine còn nhiều biến số.
27/06/2022
Với việc thời kỳ ân hạn (thời hạn chót để thanh toán khoản nợ) của 2 trái phiếu châu Âu kết thúc hôm 26/6, Nga lần đầu tiên vỡ nợ nước ngoài trong một thế kỷ, theo Bloomberg.
27/06/2022
Nền kinh tế Nga đang đứng vững khi đối mặt với các lệnh trừng phạt của phương Tây, nhưng liệu điều này sẽ kéo dài?
25/06/2022
Vùng lãnh thổ hải ngoại Kaliningrad của Nga, nằm cách phần còn lại của nước này hàng trăm dặm về phía Tây, đang trở thành “điểm nóng mới nhất” khi căng thẳng giữa Nga và châu Âu leo thang do ảnh hưởng từ cuộc xung đột Nga-Ukraine.
21/06/2022
Theo thống kê của công cụ tìm kiếm, kể từ đầu cuộc xung đột ở Ukraine, Nga đã trở thành nước đi đầu trong các yêu cầu mua quốc tịch hoặc giấy phép cư trú của các quốc gia khác.
18/06/2022