Ngày 7/9, bên lề Diễn đàn Kinh tế phương Đông lần thứ VII (EEF 2022), Tổng công ty chế tạo máy bay thống nhất (UAC), công ty con của tập đoàn công nghệ khổng lồ Nga Rostec, đã ký một thỏa thuận với Aeroflot, theo đó hãng hàng không Nga muốn mua 339 máy bay thương mại do UAC chế tạo.

Mẫu máy bay Elephant kế nhiệm vận tải cơ huyền thoại An-124 có thể chở 180 tấn hàng với tầm bay 7.000 km.

Bộ trưởng Bộ Công Thương LB Nga cho biết, hơn 1.000 máy bay sẽ được chuyển giao phục vụ nhu cầu hàng không dân dụng cho các hãng hàng không Nga từ nay đến năm 2030.

Chiếc máy bay này được cho là có thể chở 860 người cùng lúc đi khắp thế giới, nhưng lại rơi vào quên lãng do cuộc khủng hoảng kinh tế của thập niên 1990.

Việc quay trở lại sản xuất hàng loạt máy bay cho hàng không dân dụng, bao gồm hoàn toàn các bộ phận trong nước, đang trở thành một trong những vấn đề quan trọng nhất đối với Ngatrong những năm tới.

Bộ trưởng Giao thông Nga cho biết nước này mất hàng chục máy bay do cấm vận, trong khi gần 800 chiếc được đưa vào danh sách đăng ký trong nước.

Lệnh cấm vận từ phương Tây đe dọa làm tê liệt phi đội máy bay dân dụng Boeing và Airbus của Nga, liệu Moskva có thể thay thế bằng máy bay Liên Xô?

Máy bay chở khách mới của Nga đã vượt qua các bài thử nghiệm đầu tiên trong điều kiện đóng băng.

IL-112V là chiếc máy bay vận tải quân sự đầu tiên được thiết kế hoàn toàn bởi các kỹ sư người Nga tính từ thời kỳ hậu Liên Xô.

Các doanh nghiệp này sẽ được thống nhất thành một trung tâm duy nhất