Ngành đóng tàu Ukraine suy tàn vì đoạn tuyệt với Nga
Phó hội đồng khu vực Nikolaev, ông Maxim Nevenchany mới đây đã nói về triển vọng của ngành đóng tàu Ukraine trong một cuộc phỏng vấn với trang Ukraine.ru.
Theo vị quan chức trên, ngay sau khi Liên Xô sụp đổ, công việc đóng tàu ở Nikolaev đã rơi vào tình trạng suy tàn. Các doanh nghiệp địa phương vẫn đứng trong hàng ngũ này chủ yếu do họ tham gia sửa chữa tàu từ Nga.
Những người công nhân khi đó nhớ lại rằng vào thời điểm đó, tàu của Công ty Vận tải Biển Đen thường đến đây, vì nó thuận tiện cho họ và đối tác đã nhận sửa chữa với chất lượng cao. Ngoài ra, ngay cả các tàu quân sự của Liên bang Nga đôi khi cũng được cử đến Ukrainea để tiến hành đại tu, tân trang.
Tuy nhiên sau năm 2014, khi Kiev thực sự cắt đứt quan hệ kinh tế và chính trị với Mosckva vì sự kiện Crimea thì tình hình ngành đóng tàu Ukraine gần như đã trở nên nguy kịch.
Ông Maksim Nevenchany nói rằng các doanh nghiệp Ukraine đã mất đơn đặt hàng từ Nga về việc sửa chữa và đóng tàu, và nếu không có họ thì chỉ còn rất ít công việc. Bản thân Ukraine đóng rất ít tàu và các nước phương Tây không quan tâm đến việc hợp tác với họ trong lĩnh vực này.
 |
| Ngành đóng tàu nói riêng và nền công nghiệp Ukraine nói chung đang trên đà suy tàn |
Theo Phó hội đồng khu vực Nikolaev, tình hình trong ngành đóng tàu của Ukraine - đặc biệt là nếu chúng ta nói về các doanh nghiệp nằm ở phía Nam đất nước, sẽ chỉ thay đổi theo chiều hướng tốt hơn sau khi chế độ chính trị ở quốc gia Đông Âu này có sự chuyển biến.
Ông Nevenchany cho rằng phương Tây và các tập đoàn tài chính quốc tế không muốn Ukraine có nền công nghiệp phát triển và sản xuất công nghệ cao, hiện Kiev vẫn phụ thuộc và không thể độc lập đưa ra bất kỳ quyết định nghiêm túc nào có lợi hơn nhiều cho họ.
Về vấn đề này, ông Nevenchany chắc chắn rằng chỉ khi các chính trị gia lên nắm quyền ở Ukraine với đường lối khác mới có thể thay đổi hoàn toàn tình hình và đưa đất nước thoát khỏi sự kiểm soát của bên ngoài, ngành đóng tàu sẽ có một số triển vọng thực sự.
Ngoài ra cũng cần nói thêm, không chỉ ngành đóng tàu mà công nghiệp hàng không cũng như vũ trụ của Ukraine cũng đang có sự tụt dốc không phanh, thiếu những đơn hành từ nước ngoài khiến họ khó duy trì tiềm lực, cho dù vẫn còn trong tay một đội ngũ chuyên gia được đánh giá là hàng đầu thế giới.
Theo Baodatviet.vn
TIN LIÊN QUAN
EU không có đủ sự ủng hộ từ các nước thành viên để cấm vận hoàn toàn hoặc áp thuế trừng phạt dầu và khí đốt nhập khẩu từ Nga.
Một lệnh cấm đối với khí đốt Nga sẽ không thể chấm dứt xung đột ở Ukraine nhưng có thể gây ra một cuộc khủng hoảng kinh tế ở Đức và Liên minh châu Âu, Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho biết ngày 22/4.
23/04/2022
Tuần tới, Tổng Thư ký LHQ Antonio Guterres sẽ tới Nga và Ukraine. Trọng tâm của hai chuyến đi là thảo luận về các biện pháp cấp bách để tái lập hòa bình tại Ukraine.
Ngoại trưởng Đức Baerbock ngày 20/4 cho biết nước này sẽ dừng nhập khẩu dầu Nga vào cuối năm nay theo lộ trình giảm phụ thuộc vào năng lượng Nga.
21/04/2022
Người phát ngôn điện Kremlin cho biết, dự thảo thỏa thuận hòa bình đã được Nga chuyển cho phía Ukraine với những điều khoản rõ ràng và hiện nay quyết định đang nằm ở Kiev.
20/04/2022
Megayacht mang tên Amadea của "ông trùm vàng" Suleiman Kerimov đã chịu cảnh bị giam lỏng, vì thủy thủ đoàn bị bắt khi ghé qua Fiji trên đường vượt đại dương.
20/04/2022
Cảnh sát Liên bang Đức ngày 13-4 thông báo họ đã tịch thu siêu du thuyền lớn nhất thế giới Dilbar liên quan đến tỉ phú Nga Alisher Usmanov.
14/04/2022
Nhà chức trách Ukraine đã tịch thu 10 tàu của Nga đang bảo dưỡng tại cảng Odessa và tuyên bố sẽ quốc hữu hóa.
13/04/2022
Ngày 12/4, Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) thông báo rằng, IMF đã thống nhất tăng gói tài trợ hiện hành cho Moldova thêm 267 triệu USD để hỗ trợ nước này giải quyết hệ quả do cuộc xung đột tại Ukraine.
13/04/2022
Theo hãng tin Reuters, Ukraine đã chính thức cấm nhập khẩu tất cả hàng hóa từ Nga, đồng thời kêu gọi các nước phương Tây đưa ra quyết định tương tự và gia tăng các biện pháp trừng phạt đối với Moskva.
10/04/2022